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  • コスモシンセティック
    ディーゼル新星
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  • CF-4
  • 10W30,15W40
  • 20L缶/200Lドラム
  • 環境保護思想から生まれた日本初の「塩素フリー」タイプのディーゼルエンジンオイルです。
    ダイオキシン発生の可能性を低減し、エンジン寿命とオイル交換距離を延長させる「クリーン＆エコロジー」ディーゼルエンジンオイルです。
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  • コスモディーゼル
    スーパー流星
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  • CF-4
  • 10W30,15W40
  • 20L缶/200Lドラム
  • CF-4の品質を備えた高級マルチグレードディーゼルエンジンオイルです。
    優れた耐熱性、洗浄性を発揮し、オイル交換距離を延長することができます。
    バス、トラック、建設機械に最適です。
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  • コスモディーゼル
    ハイメリットCE
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  • CD
  • 10W30,15W40
  • 20L缶/200Lドラム
  • 環境保護思想から生まれた日本初の「塩素フリー」タイプのディーゼルエンジンオイルです。
    ダイオキシン発生の可能性を低減し、エンジン寿命とオイル交換距離を延長させる「クリーン＆エコロジー」ディーゼルエンジンオイルです。
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  • コスモディーゼルCD
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  • CE
  • 10W,20W,30 40 50
  • 20L缶/200Lドラム
  • CDの品質を備え、高過給機付ディーゼルエンジンで過酷な条件で運転される建設機械、バス、トラックなどに最適です。
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※ その他の商品につきましてもお気軽にお問い合わせ下さい。

オイルの粘度とは

オイルの粘度は、SAE（アメリカ自動車技術者協会）の分類によって「10W-40」や「0W-20」などと表記されます。
文字のまず前半の数値については、値が小さいほど低温で固まりにくいという特性を持っています。例えば、「0W」なら零下35℃、「5W」は零下30℃、「10W」は零下25℃まで対応しているオイルということになります。
アルファベットのWはWinter（冬）の頭文字で、10Wよりも5Wのほうがエンジン始動時における負荷が小さく、結果的に燃費も良くなります。
ハイフンより後ろに記載されている数値は、高温時の粘度を表していて値が高いほどオイルが固くなります。

※低温時の粘度　数字が小さいほど低温時もやわらかい
  1. 20W
  2. 15W
  3. 10W
  4. 5W
  5. 0W

※高温時の粘度　数字が大きいほど高温時の粘度が保てる
  1. 20
  2. 30
  3. 40
  4. 50
  5. 60

グレードとは

API規格とILSAC（GF-5）規格の2種類があり、API規格は米国石油協会（API）とSAE、そしてアメリカ材料試験協会（ASTM）の三者が定める規格となっています。
この規格はガソリンエンジン車はS、ディーゼルエンジン車はCというアルファベットで大別されます。後記のアルファベットが進むほど性能が高くなります。
一方、ILSAC（GF-5）規格は、先程のAPI規格とは違って日米の自動車工業会(ILSAC)が制定しているもので、API規格に省燃費性能の項目を追加した内容となっています。
また、ディーゼルエンジン車用オイルにおいて日本では、国産クリーンディーゼルエンジンに対応した独自のJASO規格が主流となっています。乗用車に適したグレードはDL-1です。

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